合蚌高速铁路

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合蚌高速铁路(Hefei-Bengbu High-speed Railway),简称合蚌高铁,又名合蚌客运专线,是一条连接安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分 [1]  , 是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分。
2009年1月8日,合蚌高速铁路动工建设;2012年10月16日,合蚌高速铁路正式开通运营 [2-3] 
截至2012年10月,合蚌高速铁路由合肥站蚌埠南站,正线全长132千米,设5个客运车站,设计速度350千米/小时。
中文名
合蚌高速铁路
外文名
Hefei-Bengbu high-speed railway
开通日期
2012年10月16日
线路长度
132千米(截至2012年10月)
设计速度
350 km/h
线路等级
高速铁路
车站数量
5个(截至2012年10月)
起止站点
合肥站-蚌埠南站
途经省市
沿途主要城市
合肥

合蚌高速铁路历史沿革

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合蚌高速铁路 合蚌高速铁路
2006年11月,中铁上海设计院集团有限公司编制完成预可行性研究(送审稿)。12月,中华人民共和国铁道部组织专家对合蚌高速铁路预可行性研究(送审稿)进行了审查 [4] 
2008年1月,中华人民共和国国家发展和改革委员会对合蚌高速铁路项目建议书进行了批复 [4]  。12月8日,中华人民共和国环境保护部批复《新建铁路合肥至蚌埠客运专线环境影响报告书》 [5]  。12月29 日,中华人民共和国国家发展和改革委员会下发《关于合肥至蚌埠铁路客运专线可行性研究报告的批复》 [6] 
2009年1月8日,合蚌高速铁路动工建设 [2]  。4月,中华人民共和国铁道部、安徽省政府联合下发了《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠至DK110+000段工程初步设计的批复》 [4]  。6月8日,合蚌高速铁路正式开工建设 [7] 
2010年5月,中华人民共和国铁道部、安徽省政府联合下发了《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站初步设计的批复》。 [4] 
2011年6月1日,合蚌高速铁路开始铺轨。 [8] 
2012年5月,合蚌高速铁路变电电力专业主体工程完工 [9]  。6月30日,合蚌高速铁路电力牵引供电工程全线一次送电成功 [10]  。9月12日,合蚌高速铁路开始全线试运行 [11]  。9月13日,合蚌高速铁路成功引入合肥枢纽 [12]  。10月8日,合蚌高速铁路安全评估总结会在合肥召开 [13]  。10月16日,合蚌高速铁路正式开通运营 [3] 
列车停靠在合肥北站 列车停靠在合肥北站 [11]

合蚌高速铁路线路站点

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合蚌高速铁路沿线车站

合蚌高速铁路全线共设5座办理客运业务的车站:合肥站—合肥北站—水家湖站淮南东站蚌埠南站,其中水家湖站为改建站,淮南东站、合肥北站为新建站 [4] 
序号
车站名称
里程(千米)
车站位置
隶属单位
1
合肥站
0
安徽省合肥市瑶海区站前路1号
中国铁路上海局集团有限公司
2
合肥北站
22
安徽省合肥市双墩镇稽山路
3
水家湖站
69
安徽省合肥市长丰县水湖镇长淮路
4
淮南东站
89
安徽省淮南市大通区窑河西农场八队附近
5
蚌埠南站
132
安徽省蚌埠市龙子湖区学府路与学翰路交汇处
注:参考资料 [14]  ,合肥北站引出蚌福联络线接合福高速铁路。

合蚌高速铁路线路走向

列车行驶在合蚌高速铁路上 列车行驶在合蚌高速铁路上
合蚌高速铁路北起蚌埠市蚌埠南站南端,向南上跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道,跨310省道、合徐高速公路和既有水蚌铁路,其后跨窑河设淮南东站,出站后至水家湖并站。出水家湖后沿既有淮南铁路向南前行并上跨既有淮南淮南铁路,并行于淮南淮南铁路左侧设合肥北站,由大包郢引入合肥站 [4] 
合蚌高速铁路沿途线路经过蚌埠市龙子湖区、经开区)6.68千米、滁州市凤阳县)32.141千米、淮南市大通区淮南农场)18.00千米、长丰县65.10千米,合肥市区(庐阳区新站区)7.94千米 [4] 

合蚌高速铁路运营情况

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  • 运营历程
合蚌高速铁路首发列车 合蚌高速铁路首发列车 [15]
2012年10月16日8时,由合肥站开往北京南站的G262次列车从合肥站开出,标志着合蚌高速铁路开通运营 [3]  。开通运营初期,北京南站至合肥站间开行动车组列车9对,经由京沪高速铁路、合蚌高速铁路运行。北京南站至合肥站最短运行时间3小时50分,比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分 [16]  ;合肥至蚌埠南站最短运行时间38分,比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时 [13] 
2019年11月12日,合蚌高速铁路全线5座车站(合肥站、合肥北站、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站)实施电子客票 [17] 

合蚌高速铁路建设成果

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合蚌高速铁路技术难题

合蚌高速铁路地处江淮岗地丘陵区,跨越繁忙的京沪铁路、淮南铁路既有线施工,有三分之一线路邻近既有线,因此面对技术标准高、施工困难等多重压力 [18] 

合蚌高速铁路重点工程

  • 窑河特大桥
窑河特大桥全长8102.16米,位于凤阳县官塘镇和淮南市上窑镇之间,跨越窑河、姚家河、武宫公路和乡村公路,所经过区域地形较复杂,桥下水流湍急,施工难度较大、安全风险较高 [19] 

合蚌高速铁路价值意义

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列车驶出蚌埠南站 列车驶出蚌埠南站
合蚌高速铁路是京沪高速铁路沪汉蓉快速客运通道间的高速连通线,也是北京至福州客运专线的组成部分。合蚌高速铁路的运营,不仅形成合肥北上的快速通道,而且通过已投入运营的合宁铁路沪宁城际铁路合武铁路,把京广高速铁路、京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道三条高铁主干线紧密连接起来,形成中国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的大能力快速客运通道。(新华社 评) [3] 
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参考资料
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